轿车发展到今日，我国品牌才算是刚刚具有话语权，由于奢华商场也终所以有了国产车型的身影，而且许多车型都获得不错成果，比如说抱负L9、问界M9，这两款车型能用现象级来描述，50万的价格仍旧让，作为新能源老玩家也拿下国内商场年度销冠的好成果，所以要想安定2025年商场位置，重磅新车有必要不能少，今日咱们就和我们聊聊即将于第一季度

  毫无疑问，可以在姓名中呈现“9”，阐明这款车型定位满足旗舰，而腾势官方也没有躲藏什么，在新车首发露脸时直接表明未来价格区间将在50-60万之间，定位在大型全尺度SUV。所以这款SUV的方针也很清晰，便是要和问界M9或抱负L9等车型掰掰手腕，又或者是应战一下宝马X5、奥迪Q7等车型的威望，至于说能有咋样的商场反应，这就得看产品力终究怎么了。

  首要解读一下外观部分，其实腾势品牌现在没有一个让人回忆深入的宗族言语，在售车型如同各有不同，所以腾势N9作为旗舰也选用新风格，唯有分体式大灯组可以令人找到一丝类似。像车头部分的封闭式前脸调配自动式进气格栅，以及造型精约但尺度可观的大灯组，慎重且前卫的视觉作用倒也契合该车定位。别的在车头顶部可以正常的看到激光雷达，这关于50万起售的车型来说也不是什么新鲜装备了。

  而作为一款全尺度SUV，别管车身有何规划亮点，只靠身段也能带来不错气场，官方发布详细数据为长宽高5258*2030*1830mm，轴距达到了3125mm，比较起抱负L9和问界M9的确要大上一些，这会不会更招引消费的人的重视呢？此刻再看车身造型，健康线条和垂直腰线颇具揽胜之神韵，22英寸熏黑轮毂从尺度到款式也都没啥好吐槽，黄色刹车卡钳之大不只确保刹车功用，也令整车看起来就不好惹。

  尾部规划就归于极简风格了，腾势N9的车尾除了贯穿式尾灯组很难再看到其它规划思路，包含尾灯组在没有点亮时也给人一种精约到极致的感觉，仅仅点亮后内部结构有着必定辨识度，再合作尾灯组其实概括挺大，因而能牢牢将路人目光集合于此。

  坐进车内之后，不说了解的腾势感觉来了，最起码了解的比亚迪气氛扑面而来，事实上许多新能源车型也都在选用这种规划，没什么新意也挑不出缺点。像中控台从左到右依次是液晶外表、悬浮式中控屏以及副驾驶文娱屏，尺度都挺可观，显现作用也挺细腻，比较起竞品同样是三块屏规划，或许腾势N9这种调配会显得和谐许多。值得一提的是，新车还会供给AR-HUD昂首显现体系，所以说科技气氛是点满了，就看后期实车智能互联体会怎么。

  关于装备现在没清晰音讯，只能说依据对展车静态体会来剖析一下，以座椅部分为例。首要作为大型奢华SUV是有着不错舒适度，2+2+2座椅布局且每个都扎实，Nappa真皮天然不会缺席，前两排座椅加热通风和按摩也应该是标配，而且具有智能随动功用和零重力形式，让你体会旗舰MPV不曾给到的舒适。而后排17.3英寸吸顶屏、26扬声器帝瓦雷品牌音响体系、车载冰箱等装备则是提高质量，也是为对得起旗舰身份。

  而这么大一台车少不了微弱动力，腾势N9搭载了腾势Z9 GT同款2.0T插混体系，也便是2.0T发动机调配三个电机，其间发动机上限功率152kW，前置电机200kW，两个后电机归纳功率480kW，因而归纳最大马力可达925匹，惋惜官方没能给出零百加快的详细时刻，可能是想让各位先猜想一下，但就这样参数支持下，车重3.1吨多又怎么？大概率是4秒级。更要害的是，这套插混体系油耗低至7.29L，且只需要92号汽油，纯电续航为165km，比较竞品也算是占有必定优势。

  总结：所谓后来者居上，腾势N9尽管上市晚了点，可凭借着更超卓的产品力，说不定就轻松抢占商场占有率，尤其是关于高端商场来说，更好的动力功用、更高档的悬架体系和更超卓的车身尺度结合着一个相差无几的价格，如此量大管饱谁不喜爱？让咱们期待着新车正式上市，看它能否带来更多惊喜呢？

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