为了让电瓶车骑得更快、续航里程更远，一些骑行者会对电瓶车进行违反规定改装。北京市市场监督管理局已对电瓶车的改装乱象进行分类治理，查扣一批不合格的改装车辆，并查处通过软件、硬件进行违反规定改装的门店。

  市场监管部门将在7、8月份开展专项检查行动，重点检查销售门店是不是真的存在“解限速”、更换大容量蓄电池等问题。对于市民反映强烈的“改装远光灯”问题开展专项整治。严查销售门店装远光灯，组织平台企业对线上销售的违规电瓶车远光灯销售链接予以清理，遏制远光灯改装势头。

  在查处违规改装电瓶车的实际在做的工作中，北京市市场监督管理局根据对电瓶车改装程度不同、使用群体不同，将改装电瓶车分为三种类型。

  北京市市场监督管理局产品处副处长任宝健介绍，在三种改装电瓶车中，第一种是个别违规生产企业源头改装的车辆。“这类电瓶车实际上不是改出来的，而是出厂即超标，尺寸、重量、功率、速度都超过了标准要求。”任宝健说，这类超标车通过非正规渠道进入北京市，不在门店销售，而是流动销售。2025年以来，通过组织第三方力量暗查暗访，发现22处流动销售点位，均已通报属地清理处置。同时，会同公安部门捣毁2处仓储“黑窝点”，查扣违规车辆265辆，查扣伪造车辆号牌及行驶证29副。

  同时，严格目录管理。对部分摩托化、大型化电瓶车在目录申报审核阶段予以精准拦截。将抽检不合格等问题车型及时退出目录，并带领企业主动退出老旧车型。自实施电瓶车产品目录以来，累计退出车型7005款，淘汰率97.5%，现行目录内在售电瓶车共177款车型，包括铅酸车型102款、锂电车型75款，均为主流品牌。

  市场监管部门还推动即时配送企业统一配车，指导企业申报北京市《电瓶车产品目录》，设置车辆检查安全员，严禁“解限速”、改装蓄电池等违背法律规定的行为，强化内部安全管理。

  改装电瓶车的第二种类型是“硬改”，即改换车辆硬件，通常是更换大容量电池、大功率电机、篡改控制器等。

  任宝健说，这种改装最为典型的是少数发烧友花费几万元“爆改”“魔改”，极端情况下，电瓶车除了车架外都改了，改完之后，车速高、危险大。

  为此，市场监督管理部门制定了《现场执法检查指导书》，明确“查什么”“怎么查”，提升执法能力，并制定《不同风险改装加装项目进行分级分类管理的工作指导》，按照风险等级将改装行为分为四档，明确不同的处罚额度，依法严厉打击改装电池、“解限速”等高风险违法行为。

  聚焦城乡接合部、电瓶车销售“一条街”等重点区域，持续强化执法检查，北京全市电瓶车安全风险隐患全链条整治以来，查处违反法律法规行为854起，查扣违规车辆1154辆。

  改装电动自行车的第三种类型是“软改”，通常是车辆销售上牌后，部分违规销售门店借助解码器、手机上的APP软件等，通过蓝牙或无线网络连接电动自行车，改变车辆参数，达到解除限制电动自行车最高车速25公里/小时的目的。

  任宝健表示，这种改装隐蔽性强，基层执法打击“固化证据难”。市场监管局针对性地采取了强化企业自律和宣传教育的工作措施。2025年以来，生产企业处置销售门店违反相关规定的行为67起。同时强化平台自律，实施网络销售平台常态化监测，多次约谈抖音、京东、拼多多等销售平台企业，督促其清除“解限速”教程等违规视频链接，目前已清除各违规链接8500余条。

  任宝健表示，下一步，市场监管部门还将进一步加大非法改装执法打击力度。将开展专项检查行动，与公安、消防等部门加强协调联动，7、8月开展专项检查行动，重点检查销售门店是否存在“解限速”、更换大容量蓄电池等问题，查办、曝光一批典型案件，充分发挥警示震慑作用。

  同时，加强重点区域执法。聚焦城乡接合部、电瓶车销售一条街等重点区域，综合采取跨部门联合执法、第三方暗查、风险监测等多种措施，深挖改装线索，对发现路边流动销售的“超标车”，及时移送属地政府清理处置。

  在行业管理方面，以标准引领推动企业自律。加大北京市团体标准《电瓶车经营门店服务指南》的推广实施力度。对表示可以改装车辆、严重损害品牌信誉的销售门店，由生产企业强化内部处置。

  加强产品目录动态管理。依托产品目录审核机制，对存在非法拼改装、销售不合格车辆等违法违规行为的品牌，督促限期整改，严格销售渠道管控。

  此外，对于市民反映强烈的“改装远光灯”问题开展专项整治。严查销售门店装远光灯，组织平台企业对线上销售的违规电瓶车远光灯销售链接予以清理，遏制远光灯改装势头。